1968年の日本航空の水上着陸事故で、アソーキャプテンは自らの過ちを率直に認めたことで多くの人々に感銘を与えました。「失敗を認めることが人間関係を築く鍵」との意見が相次ぎ、彼の対応が今なお語り継がれる理由が伺えます。
海外の反応
今日知ったこと："アソー防衛"とは、日本航空のキャプテンである麻生浩平が1968年の伝説的な事件において、"アメリカ人が言うように、やらかしました"と率直に認めたことに由来する。この時、彼はDC-8ジェット機をサンフランシスコ湾に誤って着陸させた。彼は言い訳せずに完全かつ即座に責任を取ることで、金字塔を打ち立てた。
今日は、私はアソー防御を使っていることに気づきました。素直に認めて、問題を修正するために努力し、先に進むだけです。
指を指すよりもずっと簡単で、問題がずっと早く解決します。
ハハ、*問題をすり抜ける方法*を紹介してもいい？
個人的なレベルではとても効果的です。私が何らかの形で人を怒らせてしまったことを素直に認めるだけで、数秒で怒った人たちを落ち着かせることができました。
旅客でもあったGAパイロットがコメントしました。「これは本当に良い水上着陸だった。問題だとわかるころには、私たちは安全だった。」笑える。
興味深い話ですね。彼らは実際に飛行機を回収して修理し、数ヶ月後に再び飛びました。しかし、パイロットは降格され、その後のキャリアの大部分で低いランクの仕事を与えられました。
https://en.wikipedia.org/wiki/Japan\_Air\_Lines\_Flight\_2
リンクをありがとう。彼は副操縦士に降格され、引退するまでJALで飛んでいたとのこと。そんなに悪くはないようですね。
https://www.sfgate.com/sfhistory/article/san-francisco-historic-plane-crash-asoh-defense-16319360.php
「…航空会社は彼を副操縦士に降格した後、数年後にキャプテンに戻すための道を開いた。彼はその後、数百回のフライトをキャプテンとして成功裏に着陸させました。」
その会社で働きたいな。私の会社では、学期の終わりには解雇パフォーマンス改善計画を受けることになるよ。
パイロットについて言える唯一の良いことは、誰も死ななかったということです。彼は失敗したけれど、それは考えられる大惨事ではなかったと言えます。
それは「ソフト着陸」とも表現されました。
彼のキャリア？
「もし食べなければならないなら、若くて柔らかい時に食べなさい。」
— トーマス・ジェファーソンにしばしば帰属される。
「食べる」という表現は、現在も使われている一般的な言い回しですか？
友人はこれを聞いたことがなかった。彼は映画館のマネージャーだった。ある高齢の女性が、自分が購入したチケットの座席に他の人が座っていると主張しました。彼はその人たちに話をしに行き、その人たちは正しい座席に座っていました。
彼は女性のところに戻って話をすると、彼女は「年寄りの女性が食べるところを見たことがありますか？」と言いました。
彼は混乱し、何が起こるのか少し心配になりましたが、彼女は単に間違った劇場に入ってしまったと言って謝り、そのまま行ってしまいました。
「おい、誰かが空港を動かした」というのは、ほとんど成立しない言い訳でした。
確かに、訓練や手続きの短所が認識され、変更が行われたというレビューもありました。
彼はそんな問題から何かを見出そうとすることができたはずですが、結局のところ全面的な責任を取ることにしました。
管理人のひとこと
納得のいく対応ですね。失敗を素直に認める姿勢が多くの人の共感を呼んでいます。
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